《右江日报》《左江日报》《河池日报》截图。
10月8日上午11时，友谊关关楼上，五星红旗迎风舒展。关楼前的广场上，一群越南游客正举着手机，与身后的关楼合影。他们入境中国的第一站，便是友谊关。
中外游客在友谊关关楼前拍照留念。韦朝杰 摄
人声嘈杂，友谊关静静伫立。它更换过不同的名字，也改变过不同的模样，每一次更名，都是一段历史的注脚。
汉代始设关隘，初名雍鸡关，后称界首关、大南关，明代定名镇南关。1885年，年近七旬的老将冯子材临危受命，在关前痛击法国侵略者，取得威震中外的镇南关大捷；1907年，孙中山在这里发动镇南关起义，抗击清军。
关楼几度毁于战火，又几度重建。炮火硝烟，是它前半生的底色。
“1930年2月7日，邓小平从越南经镇南关入境广西，途经凭祥。据凭祥地方文史记载，他曾在凭祥共产党员朱筱花家中，听取凭祥农民运动、红色政权建设情况汇报，之后前往龙州。”关楼上，凭祥友谊关景区讲解员梁家顺向游客介绍。
革命的火种在祖国南大门悄然点燃，此后再未熄灭。
1949年12月11日，中国人民解放军将红旗插上镇南关，标志着广西全境解放。这一天，与20年前的百色起义遥相呼应，书写了广西红色革命从星星之火走向全境胜利的壮丽篇章。
“12月11日也因此成为广西的‘区庆日’。”凭祥博物馆馆长刘玉珍说，1953年，镇南关更名为睦南关；1965年，为进一步发展中越两国“同志加兄弟”的深厚友谊，经国务院批准，改名为友谊关，陈毅元帅题写关名，并沿用至今。
走出关楼，人间已是新颜，高高飘扬的五星红旗成为关楼上一道亮丽风景线。每逢重大节假日，友谊关国旗护卫队都会准时出现在城楼广场，将国旗冉冉升起，一次次守护国家尊严、守望南国边疆。
这道“门”，是赓续红色血脉的育人阵地，也是联通内外的开放枢纽。
在友谊关口岸，满载货物的车辆有序通关。蒋欣攸 摄
今年4月，中越两国发表联合声明，启动2026年—2027年“中越旅游合作年”。据梁家顺介绍，暑期以来，越南游客来华旅游持续升温，每天中午是越南游客从友谊关入境的高峰期。
中国开放的大门越开越大。2025年5月，友谊关口岸友谊通道旧卡口完成升级改造，主通道由原来的“三进三出”拓展为“六进六出”。“口岸进出境车辆从2012年的5.6万辆，增长到2019年的35万辆，到了2025年已接近60万辆。”广西凭祥产业园企业服务中心国资管理科副科长冉光毅细数“门”的变化：零公里处，货运转运专用通道已启动扩建；全国首个跨境智慧口岸中越友谊关—友谊智慧口岸中方段基本建成；浦寨—新清智慧口岸中方段实现常态化运行，友谊关口岸的大通道优势日益凸显。据友谊关海关统计，2025年友谊关口岸监管进出口货物总值达5965.1亿元，居广西各口岸首位。
海关关员对进口榴莲进行查验。裴仪婷 摄
越来越多的货物从这道“门”过路，转为在“门”内落地。凭祥综合保税区于2012年封关运作，是中国(广西)自由贸易试验区崇左片区核心区所在地。“企业早上接到订单，中午货物就能抵达越南工厂。”广西富鑫康供应链有限公司运营经理魏建说，如今约20家供应链企业在保税区设立“边境仓”，歌尔、立讯精密等制造企业在越南设厂，把备货仓建到了友谊关口岸边，4.16万平方米的保税物流仓库持续满租。
源于开放，这道“门”，成了跨境产业链的关键节点。
广西凭祥冠榴香食品有限公司生产车间工人正在生产榴莲千层蛋糕等食品。凭祥市融媒体中心供图
广西富鑫康供应链有限公司是进驻保税区的企业之一。“我们主要为中国至东南亚的工业中间品提供物流配套服务，业务涵盖跨境运输、仓储、报关等环节。近年来，货运量呈逐年增长态势。”公司运营经理魏建说，友谊关口岸一头连着国内产业腹地，一头连着东南亚市场，是公司布局跨境物流绕不开的支点。
开放的红利惠及边民。凭祥市40个村(社区)实现村级边贸合作社全覆盖，边民社员超过2万人，创新“互市贸易+合作社+落地加工+跨境电商”模式，累计分红近2000万元。
凭祥产业园区厂房林立。熊文楠 摄
凭祥市友谊镇卡凤村布沙街屯余明的家就在凭祥市边境贸易货物监管中心附近，15年里他换了三辆车。2011年边贸火热，他从广东回到家乡，买了第一辆面包车，在口岸跑运输；收入增长后换了一辆加长面包车；再后来，换成了皮卡车。每一次车辆升级，对应的是进出口货物量的增长。“如今考了B2驾照，在家门口做跨境代驾，日子有奔头。”余明说。
动车组列车飞驰在中越边境线上。周伟健 摄
过去，先辈们迎着炮火保家卫国，寸土不让；今天，边民们在扩大开放的春风里稳边固边兴边，人人参与。
“靠着出租铺面、发展智慧养蜂、在口岸开设流动餐车，村集体经济收入已突破百万元。”卡凤村党总支部书记方子祥说。村民在货场装卸货物，10人一组装一柜，人均每天有100多元收入，他们还计划着引进落地加工企业，让村民收入更加稳定。
友谊关下，车流如织，通向同一个方向：繁荣与安宁。
